Bicicleta eléctrica E-GRAVEL 28 PRO – Moma Bikes

nueva E-Gravel con un “design” único para exploradores exigentes
Fabricado en Europa Directamente de fábrica Garantía de producto 2 años VBONUS VELO FRANCE Ver SUBVENCIONES MADRID Ver Cuadro de aluminio 6061 Motor Brushless 250W Batería de litio 36V 10Ah (360Wh) totalmente integrada y extraíble Full SHIMANO ALTUS 8 velocidades (piñón 13-28) Cambio trasero Shimano RD-M310 Plato de 44T 5 niveles de asistencia y pantalla de última generación en color Indicador nivel de asistencia Velocidad Distancia total Distancia parcial Capacidad de la batería Frenos de disco Tektro (del. 180mm / tras. 160mm) Potencia de aluminio Manillar de aluminio Bielas de aluminio Rueda de 28 y llantas de aluminio de doble pared RIM XTREAM Neumáticos KENDA 700x35 Tija de sillín de aluminio Autonomía de hasta 70-80km en modo eco. < > X < > X < > X < > X < > X Descubre una nueva forma de explorar el mundo con nuestra E-GRAVEL 28 PRO. Diseñada para aventureros audaces y amantes de la naturaleza, esta bicicleta eléctrica te llevará a lugares increíbles con facilidad y estilo. Con su potente motor eléctrico de 250W y su versatilidad nuestra E- Gravel te brinda el equilibrio perfecto entre rendimiento, comodidad y polivalencia. Su cuadro resistente y ligero está diseñado para soportar cualquier desafío. Elegante y moderna, nuestra E-Gravel no solo ofrece un rendimiento excepcional, también te garantiza una conducción suave y estable en cualquier terreno. Más sobre autonomía ¿Cuántos km puedo recorrer con mi bicicleta eléctrica? Esta es la gran pregunta que nos hacemos cuando queremos comprar una bicicleta eléctrica y la respuesta es compleja, ya que depende de muchos factores. El primer y principal factor en lo que respecta a la autonomía de una batería completamente cargada, es la energía almacenada en las misma, que cuantificamos en watios hora (Wh) y obtenemos multiplicando los voltios de la batería (V) por los amperios hora (Ah), por ejemplo, una batería de 48V13Ah tiene una energía en plena carga de 624Wh y una batería de 36V16Ah tiene una energía de 576Wh. Una vez tenemos claro el concepto de energía, tenemos que ver la potencia del motor, que es lo que nos marcará el consumo de esta energía. Una bicicleta para uso legal en la UE puede tener un motor con una potencia nominal máxima de 250W, pero no consume lo mismo cuando trabaja al límite de su capacidad en una subida de más del 20% (puede tener consumos pico de cerca del 150% de su potencia nominal) que cuando la usamos tranquilamente en un sitio sin desniveles. Una vez entendido esto, también podemos decir que no nos sirve para nada si el ciclista que sube 20% lo hace en un nivel de asistencia bajo y él ejerce la mayor parte del trabajo pedaleando y el ciclista que va por el sitio llano, va con un nivel de asistencia alto y no hace ningún esfuerzo dejando todo el trabajo al motor… A este factor, que evidentemente es clave en la autonomía, podemos sumar que influyen en menor medida factores como el peso del ciclista, su posición, su cadencia de pedaleo y las veces que arranca y para ya que en los arranques se provocan picos de consumo. El tipo de terreno (cuesta o plano), las superficies (asfalto o carretera) e incluso el viento (viento en contra) y el tipo y geometría del neumático también tienen consecuencias. Por todas estas razones, es muy difícil proporcionar información precisa y fiable sobre la autonomía de la bicicleta. La información que proporcionamos sobre la autonomía de nuestros productos es para una persona de 75kg con un uso normal de la bicicleta, es decir, las de montaña con un uso combinado de caminos con subidas y bajadas, las urbanas con desplazamientos en ciudad con bastantes ciclos de arranca y para, etc. No publicitamos autonomías máximas, sino reales con pruebas sin buscar un consumo especialmente bajo. Hemos llegado a obtener autonomías de más de 200km buscando la máxima eficiencia, pero entendemos que sería poco honesto publicitarlas ya que el uso de recursos no era el normal. Solo podemos añadir que el aspecto que destaca las bicicletas eléctricas moma sobre las de la competencia es precisamente la autonomía, el 100% de profesionales que las han probado han quedado impresionados con este dato, para nosotros es el esencial en este tipo de vehículo y trabajamos día a día para mejorarlo en la medida de lo posible con baterías con mucha capacidad de almacenamiento de energía y motores muy eficientes que consuman la mínima energía posible. Unboxing Moma E-GRAVEL Te presentamos nuestra nueva E-GRAVEL Geometría

Electric touring bicycles - Moma Bikes

Moma bikes E-GRAVEL 28 PRO, Equipped Full Shimano, Frenos de disco TEKTRO, Batería Litio integrada y extraíble de 36V 10Ah : : Deportes y aire libre

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